En la selección del modo de transporte se debe tener presente que cada modo de transporte presenta una serie de ventajas especificas respecto de los demás. En lineas generales se debe tener en cuenta las siguientes variables
- Términos de compraventa
- Urgencia del despacho
- Disponibilidad del modo de transporte
Modo Terrestre
Debido a su flexibilidad, es el modo ideal para la realización de los servicios puerta a puerta y el complemento imprescindible para los demás modos de transporte.
Las ventajas de esta modalidad se cristalizan cuando se cuenta con redes de larga distancia, interconexiones suficientes y equipamientos adecuado para el manipuleo de las cargas.
Modo Acuático
La ventaja mas apreciable es la capacidad para transportar grandes volúmenes de mercaderías, tanto sean graneles sólidos o líquidos.
El caso del transporte fluvial tiene características similares a la del marítimo en cuanto a sus ventajas, pero su ámbito navegable queda reducido a las características de la vía navegable.
Modo Aéreo
Cuenta con una mayor frecuencia de servicios, cobertura muy amplia y gran celeridad. las tarifas son comparativamente mas altas que en los demás modos, no obstante esta desventaja tiene como contrapartida menores costos de seguros de embalajes, de inventario. etc en ocaciones estos costos pueden exceder y compensar las diferencias tarifarías.
Modo por Ductos
Es un sistema de trasporte de productos líquidos y | o gaseosos atravez de canales o tuberías, en el segundo caso (tuberías) su tendido puede ser terrestre (sobre nivel), subterráneo o subacuático. permiten trasportar importantes volúmenes de de productos con flujos continuos y sostenidos. los ejemplos mas conocidos son:
- Oleoductos: transporte de crudos
- Poliductos: transporte de gasolinas, gas oíl, gases licuados y otros productos
- Gasoductos: transporte de gas natural
- Mineraloductos: transporte de minerales fluidificados
Transporte Multimodal
El transporte multimodal es aquel que resulta de la combinación por lo menos de dos modos de transportes diferentes bajo un único contrato de transporte, desde un punto en un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de la mercancía hasta el punto situado en un país diferente.
